Nachhaltiger Straßenbau mit B2Last^®

Die Reaktivmodifizierung von Bitumen

B2Last bildet mit Bitumenbestandteilen eine Netzwerkstruktur mit guten elastischen Eigenschaften sowie einer hohen Widerstandsfähigkeit und Rissbeständigkeit über einen weiten Temperaturbereich aus. B2Last wird dabei in das Netzwerk eingebunden und über den Verlauf der Reaktivmodifizierung vollständig umgesetzt. 

Mit der Dosiermenge für B2Last wird die Elastizität und der Erweichungspunkt erhöht, das Tieftemperaturverhalten bleibt unverändert. Durch die Wahl des Ausgangsbitumens können die Tieftemperatureigenschaften angepasst werden. Damit kann die Leistungsfähigkeit des Bindemittels über einen weiten Bereich flexibel variiert werden. 

Temperaturabgesenkter Einbau durch die Reaktivmodifizierung  

B2Last wird im Herstellungsprozess von Asphalt mit dem Bitumen homogenisiert. So wird zunächst die Fließfähigkeit des Bindemittels durch B2Last als niedrigviskose Flüssigkeit erhöht. Dadurch kann die Herstellungs- und Verarbeitungstemperatur des Mischguts ohne Nachteile auf die Verdichtbarkeit reduziert werden.

Über den Transport- und Einbauprozess bildet sich durch die Reaktivmodifizierung ein Polymernetzwerk aus B2Last und Bitumen aus. Dabei dienen die an den Bitumenkomponenten enthaltenen reaktiven Gruppen als Andockstellen für B2Last. Besonders Bitumen aus Asphaltgranulat weist dabei einen hohen Anteil an reaktiven Gruppen auf, wodurch eine gute Anbindung von Frischbitumen an recyceltes Bitumen möglich wird. Das gewährleistet eine sehr gute Verarbeitbarkeit vom Mischgut und erlaubt den Einsatz hoher AG-Quoten. Nach vollständiger Verdichtung und Abkühlung des Asphalts ist die Reaktivmodifizierung abgeschlossen und die maximale Stabilität des Asphalts hat sich aufgebaut.

Die Chemie der Reaktivmodifizierung

Durch die Reaktivmodifizierung werden die Bestandteile im Bitumen miteinander vernetzt. Diese chemische Vernetzung findet vor allem zwischen den enthaltenen Harz- & Asphaltbestandteilen statt. Denn diese besitzen einen besonders hohen Anteil an sog. funktionellen Gruppen. An diese Gruppen knüpft das B2Last über den Herstellungs- und Verarbeitungsprozesses des Asphaltes an. 

Wechselwirkung mit gealterten Bitumen aus Asphaltgranulat (AG)

Das Bitumen aus dem wiederverwendeten Asphaltgranulat weist dabei einen höheren Anteil an Asphalten und eine erhöhte Funktionalität auf. Das wirkt sich positiv auf die Reaktivmodifizierung aus. Mit diesen Bitumen kann das B2Last eine besonders dichte Vernetzung aufbauen und zusätzlich die Bitumenarten gut verknüpfen. Das Bindemittel wird homogener und lässt das hergestellte Asphaltmischgut auch bei hohem Asphaltgranulatanteilen hervorragend verarbeiten

Bitumenaerosole und -dämpfe

B2Last ermöglicht die Herstellung und den Einbau von Asphalt bei Temperaturen unter 140 °C (Warm-Mix-Asphalt) und reduziert so die Bildung von Bitumenaerosolen und –dämpfen. Bei Asphaltierungen konnte eine Reduzierung der Emissionsbelastung auf der Baustelle um bis zu 65 % im Vergleich zu einem bei ca. 170°C verarbeiteten Referenzsystem (Hot-Mix-Asphalt) erreicht werden. So kann B2Last einen wichtigen Beitrag leisten, die Einhaltung des ab 2025 in Deutschland geltenden Grenzwertes von 1,5 mg/m³ zu erreichen. 

Produktsicherheit

Gesundheit und Sicherheit haben für uns höchste Priorität – bei allen Anlagenversuchen unterweisen wir unsere Kunden zur sicheren Verarbeitung und zum sicheren Umgang mit dem Produkt. Zusätzlich werden während Herstellung und Verarbeitung von B2Last modifiziertem Mischgut die Produktemissionen erfasst. Dabei bestätigen die zahlreichen Messungen in der Praxis, dass die von modifizierten Mischgut ausgehenden Emissionen an B2Last deutlich unter der maximalen Arbeitsplatzkonzentration liegen.